NSK轴承油雾光滑法是利用油雾发生器制备油雾，经管道送至加油部位，由轴承座或轴承上的附件（喷嘴）变成附着的油滴，供至轴承，其特点如下：

       可运用高粘度油得到厚的油膜，故而对防止烧黏和延长轴承疲劳寿命有利。可以按最小油量经常供应心油，既能有效光滑轴承，又可降低油耗，非常经济。与脂光滑比较，设备及产品油污减少，并且轴承拆开时易于清洗。

       1、管道内的油雾流速

       由支管将所需量的油雾供至各个接头，支管的口径应确保管内油雾流速低于5m/s。如果流速太高，油雾就会在支管内过火凝聚，造成对各个轴承供油缺乏，引起部分缺油。

       2、接头装置位置

       接头分为装在NSK轴承座内径处或轴承外圈上两种方法。后者专用于转速快的支承轧辊。另外，轧制载荷很大的轧机工作辊轴承，则会在外隔圈上直接装置喷嘴。

       3、通气孔的位置

       通气孔对轴承座内保持油量，确保NSK轴承油雾活动通畅非常重要。通气孔一般位于使最下方的滚动体半个直径浸入油中的位置上。

       4、油雾用油的选型

       油雾用油是一种具有极压性，氧化稳定性好的高档光滑油，应易雾化，有的接头还要求易凝聚。能满足这些功能要求的油雾专用光滑油，商场有售。油的粘度应按工作条件选定，一般轧机轴承大多采用在40℃时，约为330-430mm2/s的光滑油。

       5、油雾发生器工作条件

       油雾发生器工作条件如下：

       支管压力                  水柱500mm

       加热空气温度            65-80℃

       油温                         50℃

       大型轴承高速工作并采用油雾光滑者，因轴承外围结构不同而效果各异。