试压NSK进口轴承操作要绝对注意安全，不能粗心大意。操作场所与车间作业场所要隔脱离，应有试压专用场所，最理想的是设在地面以下近人深处，并方便起重移位的地方或周围设置屏障，非操作人员不得随意进入现场。

       试压时要分级缓慢升压，通常可按3～5MPa分挡。两级间要有恰当的保压时间间隔。试压时一定要把试件放置稳固，加压过程中不得随意搬动或翻转被试零件，更不可敲撞被试零件。实验操作者在现场要具体分工、密切配合，尤其是加压系统的操作人员，一定要精力会集、反应灵活、听从指挥。油缸的强度与气密性实验归于超高压实验，往往是油缸额定作业压力的1.5倍左右。所采用的结构，常用螺栓与缸口压盖封闭缸口，构成油缸作业腔的密封加压腔。压盖要有足够的强度和刚性，加压腔所构成的载荷都由螺栓承担。由于超载实验，其试压所需衔接螺栓（专用工装）常与油缸自身实践的缸口衔接螺栓螺纹公称直径相差很大，所以对缸口的结构往往有特别的工艺要求，如按试压要求加长缸口实践尺度，试压合格后在精加工过程中再切除等。

       NSK进口轴承密封常采用与油缸实践作业中的结构和密封件（这样做一方面是对油缸实践密封结构的一次检测，另一方面利用原结构密封件，可不必另行收购而密封件往往都可重复使用）。

       NSK进口轴承密封件也有多种形式、多种原料的垫片作密封件。有各种形状和原料的密封圈等，如0形密封圈，其原料为耐油、耐酸、耐高温的橡胶；有轴用或孔用的Y。形密封圈，原料为聚氨酯，而且其耐压程度和作业压力也有所不同。